La voûte translucide de type B est un système dont l’efficacité énergétique est contrôlée et certifiée. Avec des largeurs comprises entre 100 et 600 cm et une longueur adaptable pour plus de commodité, les voûtes translucides de type B sont la solution idéale pour les grands bâtiments et les halles industrielles. La voûte translucide peut être munie d’ouvertures pour la ventilation et l’évacuation des fumées.
Les composantes internes et externes ainsi que la construction porteuse et les systèmes de clapet sont complètement séparés les uns des autres du point de vue thermique. Cette
voir plus...
La voûte translucide de type B est un système dont l’efficacité énergétique est contrôlée et certifiée. Avec des largeurs comprises entre 100 et 600 cm et une longueur adaptable pour plus de commodité, les voûtes translucides de type B sont la solution idéale pour les grands bâtiments et les halles industrielles. La voûte translucide peut être munie d’ouvertures pour la ventilation et l’évacuation des fumées. Les composantes internes et externes ainsi que la construction porteuse et les systèmes de clapet sont complètement séparés les uns des autres du point de vue thermique. Cette séparation des zones de température, sans pont thermique, permet d’obtenir une excellente isolation. Des solutions innovantes, tel que l’absorbeur de tension actif (ADA), le convertisseur isotherme de charge (ITL), la protection linéaire contre le feu (LDS) et des clapets de ventilation ou de désenfumage très stables avec conduite automatique complètent le système de lumière naturelle pour les bâtiments industriels, commerciaux ou publics de grande taille. Les voûtes translucides Cupolux sont posées sur des châssis en acier Cupolux ou sur des sous-construction en bois, en métal ou en béton. Un élément central est le convertisseur isotherme de charge (ITL) qui transmet le poids de la voûte translucide directement sur le soubassement porteur. Ainsi, les forces dans le châssis sont transmises aux barres de traction et de compression correspondantes. Les châssis en acier ne sont pas autoportants et nécessitent un remplacement circonférentiel.